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发布时间: 2018 - 01 - 08
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缸内直喷便是在追求技术过程中的产物之一。缸内直喷将汽油机性能带上了一个台阶上世纪70年代,石油危机波及,排放法规收紧,人们开始对稀薄燃烧技术产生浓厚的兴趣。稀薄燃烧,一言概之,就是利用稀混合气驱动发动机做功的一种技术。具体点,就是发动机的空燃比大于18:1(实际采用稀薄燃烧的发动机空燃比可能远高于这一比值)。缸内直喷最终目的便是实现“稀薄燃烧”。理论上讲,稀薄燃烧实现了汽油的充分利用,降低了发动机的换气损失,提升功率的同时还能减少污染物的排放,一举多得。在这一点上,缸内直喷做到了完美,它榨取了每滴汽油的能量。提高压缩比是提升汽油机热效率的有效途径,但有一个重要原因限制了这一途径,就是爆震,汽缸内温度和压力过高是导致爆震的主要原因之一(缸内直喷能在适当时候进行汽油的加喷、补喷,通过汽油的挥发作用,带走大量缸内热量,降低汽缸温度,有效降低爆震的机率)。缸内直喷发动机高压燃油系统组成:高压喷油嘴、油泵和管路。高压油泵和喷油嘴是结构复杂,精密的器件。当发动机以每分钟5000转的转速运转时,高压油泵柱塞会以每分钟10000次的频率往复运动,此时汽油将达到150个压力。每个喷油嘴有多个极细小的喷孔,高压汽油经过细微的喷孔,形成直径约20μm的细微油滴,喷射到燃烧室内。如此高频率运转的精密部件,对汽油的品质要求非常高。但在目前,燃油和高品质这个词之间还有———————————————这么大的距离。所以………………燃油品质对直喷发动机(GDI)造成影响问题就在这,现在所谓的高品质燃油就真的清洁吗?相对来讲,国内汽油质量普遍偏低,且各地质量参差不齐,与国外汽油相比,国内高达80%是催化裂化汽油(高烯烃、高芳烃含量高)。催化汽油辛烷值相对较低,硫含量高,烯烃含量高(车用汽油中烯烃含量高达30~40%)。烯烃  化学活性很大,便说明了其很容易发生化学反应,高温、氧气、火源这些...
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发布时间: 2017 - 12 - 22
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汽车后市场是依托汽车行业的发展而发展的,汽车保有量呈逐年上升趋势,这本身便是一个很好的预兆。在品类繁多的各汽车品牌中,都深谙技术的重要性,所以汽车上,每当先进的技术(名词)出现时,装载此类技术的第一辆车便也跟着名留青史,即便之后被各种模仿,人们所记住的也只是那开创者。GDI技术便是时代发展下的一种产物。缸内直喷(Gasoline Direct Injection,简称GDI),其独特的喷油方式与直喷式柴油机相似,有人便认为是将柴油机的喷油形式移植到汽油机上的一种创举。而GDI的传奇之路用一句话概括就是:花开在德国,果却结在了日本。  开花.       上世纪50年代,声名显赫的SL级奔驰轿车300SL便搭载了GDI技术,成为首款搭载缸内直喷发动机的量产车型。此款代号为M198的3.0L直列六缸发动机采用博世提供的机械式汽油缸内直喷系统,最大输出功率160kw,相比同时期大热的化油器式发动机,动力足足提升了一倍,油耗下降大约1/10,功能不可谓不强。由于当时电控技术尚不完善,燃油加压系统与喷油器没有相互独立(也就是说,油泵加压了燃油就必须马上喷入气缸),且当时喷油嘴的转配位置与现今大不相同,喷油嘴与火花塞一同装在气缸壁上。这就形成了严重弊端,发动机熄火到完全停止的此段时间,汽缸的汽油不能被燃烧掉,顺着缸壁流入油底壳稀释机油,所以换机油很频繁((据了解,约1610公里需要更换一次)。所以,很快就销声匿迹。  举步维艰.在这之后的几十年,GDI技术一直踌躇不前,甚至鲜有人问津。这段时期,还在执着追求此项技术的典型要数福特了。上世纪70年代,石油危机波及甚广,加上各国对排放的日益重视,1978 年,福特重拾“PROCO” 计划,并进行进一步研究,当时,福特“PROCO”采用的方案是将浓混合气和稀混合气...
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发布时间: 2017 - 11 - 23
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2017年11月18日,一场属于汽车后市场的“奥斯卡”颁奖典礼在广州长隆国际会展中心隆重举行。这是一个万众瞩目的日子,虽然过去4天,但激动的心情仍然难以平息。 那一天,来自全国各地汽车服务产业行业的翘楚以及上千位行业知名企业代表共赴羊城,参加由中国汽车后市场总会、中国汽车后市场总会汽车改装分会、点金国际传媒集团、中国武汉汽车服务产业博览会携手主办,深圳市合正汽车电子有限公司总冠名,威固、凌度和道可视赞助的“2017-2018年度合正·第六届中国汽车服务产业财富金字塔奖颁奖典礼”暨“创新思维•砥砺前行主题论坛”。这是一场名副其实的千人大会,数百位汽车服务行业重量级嘉宾,五十强汽车集团、服务商、代理商和百家明星企业齐聚,巨头交叠,来自全国各地的汽车后市场上游厂家、4S集团、渠道代理商以及行业媒体代表,近1000人参会观礼,规模宏大。会上,各行业大佬围绕创新思维进行了深入探讨,纷纷展现着属于自己的独到眼光,更为未来汽车服务行业发展引航。未来,产品仍然是排在首位,只有极致的产品才能保持良好的市场。六届,六年磨剑此次点金年度财富金字塔颁奖盛典宏大的同时也为2018年的后市场打了一剂强心剂。会上表示:立志2018点金武汉展上达到20万人次的观众,通过大数据、呼叫中心、以及百城万店来实现这一目标。总结回顾与表彰是此次活动的主旨,总结是因为2017年的中国汽车后市场坎坷不断,考验着整个行业的人们。商场如战场,处处纷争不断,在纷争中,有人折戟,失望而归,有人崛起,功成名就。这批激流勇进、奋发向上的勇者,无疑具备着相似的特点,他们坚守着对产品品质的把控,他们精益求精,对营销不懈探索和对模式不断创新,对这部分在中国汽车后市场中具有实力和潜力的企业,表彰是应该的,也是必须的。【荣耀时刻】活动颁奖是盛典的重头戏,所有奖项是通过网友投票和专家评审后,才最终得出的汽车后市场各细分领域...
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发布时间: 2016 - 11 - 22
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美国芝加哥石油集团,1946年创立于美国芝加哥,是一家从事研发,生产汽车用润滑油,汽车养护品和防冻液等油液产品的专业公司,为全球各地用户提供完整的汽车油液产品。拥有全球范围的高端技术资源,在核心技术和产品应用领域始终保持在全世界领先地位。长期为雪佛龙、BP、路博润等世界顶级品牌提供高品质的产品生产及物流服务,是美国顶尖汽车润滑油供应商。  七十年的发展历程  美国芝加哥集团成立于1946年,至今已拥有七十年历史。七十年来,芝加哥集团不断寻求发展,始终保持开拓创新,积极进取的精神,先后取得了令人瞩目的成绩,在20世纪九十年代末,与全球知名品牌路博润、雪佛龙达成合作。21世纪初,更是与全球顶尖企业格瑞夫合并灌装业务,共享其生产研发资源。2015年,与广东月福集团达成战略合作,旗下库驰润滑油进军中国市场。   核心技术与创新研发优势  芝加哥石油集团拥有全球范围的高端技术资源,在重要产品和应用领域始终保持技术领先地位,在环保生产和可降解方面处于先进地位;芝加哥石油集团的技术合作伙伴包括全球最知名的企业和团队,时刻为客户提供最新和最可靠的技术和产品。  经过几十年的发展和积累,借助于稳定的商业表现和多元化的平台,芝加哥石油集团目前已成为集合研发、生产、仓储、管理、物流等一体化的大型专业公司,同时可以为不同类型的客户量身定制最适合的,具有创造性的商业运作方案;借助可靠地运转机制,芝加哥石油集团已经成为客户最有价值的合作伙伴;  专业的仓储配套  美国芝加哥石油集团所拥有的生产工厂面积约20万平方米,共有20条全自动生产线,每年能够提供7亿加仑的润滑油,最大生产能力达到55亿升,平均每年销售产值达20亿美元。  强大的货运物流能力  美国芝加哥石油集团拥有强大的货物物流能力,能够提供槽罐、200加仑桶、55加仑桶、加仑或升包装,或者客户定制的大于2盎司的小包装;拥有最先进的罐...
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发布时间: 2018 - 04 - 11
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先解释下两个隐喻的概念:黑天鹅事件,是极其罕见的、出乎人们意料的风险。灰犀牛事件,是太过于常见以至于人们习以为常的风险。通俗点的解释:黑天鹅事件,从来都不觉得它会发生(原来人们概念中天鹅是白的),它却突然发生(突然有个黑色的天鹅活生生的在你面前),改变整个行业格局。比如,滴滴出现之于打车。灰犀牛事件,是你看到他离你非常远(但看的到,就像一头灰犀牛,平淡无奇),觉得它对你完全形不成威胁,但是当它跑过来的时候,你发现它的势能非常大,冲到眼前以摧毁性的方式把你的行业给灭了。后市场的黑天鹅们终究没有到来。一个个的互联网造富神话让后市场的人们都去努力的寻找黑天鹅。期盼一个黑天鹅出现立马改朝换代,隶数一下我们经历的各类“伪黑天鹅”吧。团购(美团模式):将商家线上化,进行导流。用户在修车品类上因为信任问题大于价格敏感度,尝试成本过高,因此用户很难经常去线上切换选择店面。网购配件到店安装(最初的京东、途虎模式):用户在电商平台采购配件,到指定的店面安装。平台给店面支付安装费。让店面蜕变成了一个安装工具,B端不接受这个模式。上门服务(汽车、保养):因为效率和成本问题,该品类成了鸡肋产品。只有很少数的价格不敏感、时间敏感的用户愿意用高出到店价格购买。纯汽车零配件电商:就是配件电商。做个电商网站,将修理厂和配件商都拉到线上交易。共享洗车:去年趁着共享大潮起来的概念,当时我写文反对过,挨了不少板砖,现在数据和结果应该已经出来了。最初每个模式都是以黑天鹅的角色出现,但是在残酷的行业大雨面前,黑色被洗光了。为什么后市场很难出黑天鹅?不得不承认一个事实,创造一个行业黑天鹅这个事情本身就是个小概率事件。但也有些规律可循:1、商品简单。比如,书籍、衣服等标品、打车等服务、餐饮券这些都是相对标准的产品。通过技术手段可以很容易改变原来的交易方式和结构。2、产品的服务比重或依赖服务人员决策的比重比较低。打车也是相...
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发布时间: 2017 - 09 - 23
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生物蒙昧之初,地球演变生物觉醒以来,欣欣向荣生物索取之后,地球之殇亿万年前海底的一块陆地缓缓升起海里的生物来到了陆地 它们第一次呼吸如此清新的空气第一次看如此明亮的天空第一次沐浴温暖的阳光于是它们生存了下来慢慢地进化成有双足的陆地动物亿万年后他们还在地球还在但是已千疮百孔 因为污染严重臭氧层空洞冰川融化若有这么一天海平面上升淹没了陆地陆上的动物会不会再回到海里逐渐进化成海洋生物 有鳍生物?靠鳃呼吸?而今天是“世界清洁地球日”也是“国际臭氧层保护日”保护环境在你我他因为地球是所有人共享的家园为了保持地球家园的清新宜人大家要从我做起不乱扔杂物减少能源污染维护地球的清洁臭氧层是什么臭氧层是地球外保护所有生物生存繁衍的伟大存在我们很亲切的叫她“地球保护伞”它友好待了我们几十个亿年每天像是习惯了般的吸收和过滤太阳光中有害的紫外线使我们看到的天空还很蓝如今一切都变了 环境在慢慢恶化汽车保有量增加汽车尾气排放量上升臭氧层遭破坏的程度加大臭氧层遭破坏环境恶化当前面临的环境问题之一 9月16日“世界清洁地球日”“国际臭氧层保护日”作为车主我们该做什么保护蓝天保护臭氧层保护地球生命是我们不容推卸的责任  你还想看到那一抹蓝天吗 定期给车辆使用燃油添加剂吧!保驰捷净劲套装能够弥补燃油某些性质上的缺陷让燃料充分燃烧减少有害物质的排放为保护臭氧层保护地球保护环境贡献一份小小力量燃油添加剂  为了弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性,通过润滑、清洗等功能,达到保养发动机的作用。再好的燃料,在不同情况的使用过程中都会有燃烧不完全的情况,在燃油中加入一些添加剂,可以更好地满足燃油的经济性、排放性、动力性,达到减少尾气排放、环保节能的作用。 【世界清洁地球日】世界清洁地球日又名世界清...
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发布时间: 2016 - 12 - 23
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新能源汽车的红绿灯12月20日,国务院对外发布《政府核准的投资项目目录(2016年本)》(以下简称《目录》)。《目录》特别强调,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业,积极引导新能源汽车健康有序发展。此外,根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,新能源汽车产业是国家明确的“十三五”期间八大战略性新兴产业之一。由此来看,高污染、高排放的传统燃油车向零排放或者低排放的新能源汽车过渡已是汽车行业必由之路。其中正向开发成为车企转型的未来趋势,也是企业做大做强的必经之路。与此同时,新能源汽车骗补行为也受到严惩,继2016年9月份财政部将新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光之后,12月20日工业和信息化部在门户网站公布了对苏州金龙等4家企业的行政处罚决定,以规范产业发展秩序。企业投融资体制改革再进一步。12月20日,国务院对外发布《政府核准的投资项目目录(2016年本)》(以下简称《目录》),这是继2013年、2014年之后第三次对政府核准的投资项目目录作出修订。这次修订《目录》,共取消、下放17项核准权限。如果再加上2013年、2014年前两次修订,中央政府层面核准的企业投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。国务院要求,企业投资建设《目录》内的固定资产投资项目,须按照规定报送有关项目核准机关核准。企业投资建设本目录外的项目,实行备案管理。事业单位、社会团体等投资建设的项目,按照本目录执行。中国投资协会副会长刘慧勇对21世纪经济报道分析,最终保留下来的需要由政府核准的企业投资项目会越来越少,除非是涉及国民经济安全的项目。《目录》特别提到,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业,积极引导新能源汽车健康有序发展。对此,中国电动汽车百人会研究部副主任张娟对21世纪经济报道记者分析,这是汽车行业转型升级的重要指引,新能源汽车代表了汽车产业的未来发展方向,传统车企应积极...
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发布时间: 2016 - 12 - 23
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2017年1月1日起,国内将全面供应国V标准成品油,汽油牌号将由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号。油品升级后,价格是否变化?如何挑选适合自己车的汽油?万一加错了咋办?参照车辆说明书或油箱盖上的油品标号;之前加93号:发动机压缩比在9.5以下建议使用92或95号,9.5以上使用98号;之前加97号:发动机压缩比在9.5以下的建议使95或98号,9.5以上使用98号;涡轮增压的汽车建议用98号。  来源:新华网
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发布时间: 2016 - 12 - 23
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盖世汽车讯 未来,汽车行业尾气排放限值将进一步收紧,排放新规的监管则由美国和欧洲负责主导。尽管柴油车的在美注册数量连总数的1%都不到,但欧洲的情况却截然不同,柴油车比重约占车辆注册量的50%。 相较于汽油发动机,柴油发动机的废气排放控制显得更为复杂(主要涉及氮氧化合物和颗粒物质的排放量)。因此,需要汽车制造商采用相对较新的技术,其技术成本将进一步上升。未来最可能出现的情景为,截止至2030年,柴油车所占的市场份额将会急剧下降。然而,柴油车会在中高档乘用车领域保持一个相对较好的市场位置(市场份额将达50%以上)。  “柴油发动机”所引发的环境问题 交通行业是空气污物的主要排放源头之一,尽管在过去十年来,交通行业减排效果显著,但氮氧化物的排放量依然占据极大比重。就氮氧化物的排放量而言,交通行业的排放量占欧盟28国总排放量的46%,柴油车的排放量更是占到整个交通行总排放量的80%,因而成为政府减排政策的重点整治目标。 从欧洲4期排放标准到欧洲6期排放标准,柴油车的氮氧化物排放量限值骤降68%。然而,近年来的分析结果显示,常规条件下在路面测试时获得的测试结果通常要远低于采用新欧洲行驶循环(NEDC)的“官方”实验室的测试结果。超标的污染物不仅仅是氮氧化物,所产生的二氧化碳数量也比官方测量数据高出了20-30%,远大于氮氧化物两项数据(即:实验室和路测)间的差值,柴油车的测量数据更是如此,柴油车的路测结果是实验室测试数据的四到五倍。 于是,氮氧化物的排放量成为柴油发动机的一大弊端。欧洲的汽车制造厂商不得不应对这一难题,在欧盟注册车辆中,柴油车占比近50%,与其他各大汽车市场的情况截然不同。而在美国、中国和日本市场中,汽油车牢牢占据着市场主导地位,柴油车所占比重不大,在亚洲地区,唯一的特例是印度,该国柴油车的市场份额占到50%...
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发布时间: 2016 - 11 - 29
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1. 论坛背景 2015年以来,中国汽车售后市场迎来了突飞猛进的发展。一方面,我们看到一个更加开放、更加广阔的售后服务市场正在快速的成长,各种创新的售后服务理念层出不穷,面向汽车售后领域的投资风起云涌。另一方面,我们也看到消费者对于售后服务环节中的“痛感”仍然在增加,一些O2O的售后服务模式也黯然退场,众多的传统服务商也倍感压力。 更加让我们激动也倍感压力的是,电动车时代的来临,给汽车售后服务会带来什么样的机遇,又会催生出什么样的创新服务模式? 在这样充满机遇与挑战的时代,在爆炸式增长与断崖式溃败同样可能的今天,我们不禁要问: *传统的汽车售后产品与服务供应商在这样的背景下如何创新出新的产品与服务组合?*在互联网给所有行业带来冲击的今天,售后服务这样一个强调线下交付、强调体验的商业模式下,互联网到底给这个领域带来什么样的改变?*如何打造移动互联时代的创新品牌制胜之道? 2. 论坛目标 借助论坛主办与协办单位在汽车售后领域多年的深耕与广泛的资源,论坛将精选对上述议题具有浓厚兴趣、对汽车售后具有丰富经验的企业高管参加。通过对议题、参会人员认真遴选,论坛将成为特定细分领域、特定从业高管交流思想、分享经验、思维碰撞、共创创新的平台。 活动名称中国汽车后市场新思路变革高峰论坛 主办单位中国汽车工业国际合作有限公司日期 11月30日时间 13:30-17:00地点 上海国家会展中心 主题变革与创新伴行中国汽车后市场新思路变革高峰论坛 议程 时间题目讲者13:30-13:10开场,致辞John Rossi美国芝加哥石油国际部总裁13:10-13:30美国芝加哥石油集团中国业务战略发布吴涛美国芝加哥石油中国区总裁13:30-14:00芝加哥石油润滑油品...
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