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2022
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03
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对于全中国将近5亿的机动车主来说油价可谓是车友群内永恒的话题这不，油价又又又涨了！正式突破了“9字头”算上17日的这次上涨，国内成品油价将“六连涨”，同时或创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅。一时间 #油价上涨 成为各大社交平台热搜，加油站爆满的图片传遍各个微信群、朋友圈……调价前夜，加油站私家车络绎不绝面对油价节节攀升相信不少新老司机也养成了一套自己的省油技巧但你所认知的真的是正确的吗？不如看看下面这些省油误区看看有没有被“打脸”误区1：空挡滑行比带档滑行更省油在过去化油器车占主流时，空挡滑行的确更为省油。但现在已经是电喷车时代，发动机是否喷油全靠行车电脑（ECU）控制。电喷发动机的特点是在带挡情况下当转速超过一定转数，松开油门后电脑监测到节气门关闭，会停止喷油。当转速低于分界转速，从而再进行喷油，而空挡滑行实际上就是怠速油耗，发动机会一直进行喷油工作防止熄火。误区2：开窗比开空调更省油车载空调是由发动机驱动的，因此使用空调就必然增加油耗。所以很多老司机为了省油，宁愿开车窗也不愿开空调。但是开车窗进行外循环时，发动机的一部分动力用于克服风阻。特别是时速达到了80km/h以上时所产生的空气阻力会倍数级增加，油耗比开空调要多得多。误区3：长时间原地热车更省油车辆预热是需要的，但并不是在原地“热身”，而是在行驶过程中进行预热。在原地怠速热车的过程中，积碳是很容易更快积累的，这都是因为这种状态下发动机是并不会进行强力运转的，在燃烧室等部位的燃料并不能充分燃烧，于是也就导致了积碳积累速度大大加快。误区4：高档位低转速更省油实际上无论车速过高或过低对节油都不利，车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全，形成积碳。车速高时，进气的速度增加，会导致进气阻力增加，都会使得耗油量增加。但是对于大多数城市车主来说即使把各种省油技巧做到极致其似乎收效甚微这是因为怠速行驶的情况太频繁堵车...