科普|为什么别人的车开起来非常爽?

日期: 2019-09-01
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汽车水箱为何频频开锅?

冷却系统又为何常常遭到腐蚀?


这一切的背后

是车子的原因还是冷却液的问题?


科普|为什么别人的车开起来非常爽?


一直以来,对于某些带有恐吓意味的话,小编一向是嗤之以鼻的,比如下面这句:


“据统计,约有50% 的发动机故障与冷却系统有关!”


“这个肯定句,逻辑清晰,表意明确,但就是有点耸人听闻”。这估计是很多人始一听到这句话都会有的类似想法,没错,就是在一本正经的发出恐吓。


但哲学告诉我们,要用辩证思维看待事物,因为事情往往不是绝对的啊!


前些时候,有人发了一组图片过来,其用意是想寻求一种解决的办法。


首先声明:100%肯定没有欺骗大家,这些图片是真实的,来自于某修理厂谢师傅。


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△已经遭受腐蚀的发动机冷却系统部件


某修理厂谢师傅前段时间,当着车主的面,对一辆车的发动机进行了拆解,上面的图就是部分解体图。


从图中可以大体看到,发动机冷却系统相关部件已经“受伤”。


冷却系统的损伤有多么的严重,暂且先不说,我们就睁大眼睛,仔仔细细观察上面的图片,在眼睛所及之处,哪些黏黏的就是水垢了,而水管接口处的铁锈、腐蚀也很容易能够分辨出来。


所以,到了后来也只能给一个比较中肯的忠告:选择冷却液要慎重!


特别是在一些不知姓甚名谁的劣质冷却液的腐蚀下,发动机冷却系统真的会撑不住!


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腐蚀和渗漏,可谓是冷却系统的天敌


多数情况下,发动机冷却系统都是使用水或含水冷却液液来进行冷却的,传统冷却液含水量甚至可达70%,发动机工作时,将产生大量的水蒸气,使冷却系统处于高压状态,从而导致连接管道老化、龟裂和渗漏。


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年龄在3-5年的车常有渗漏现象


钙、镁离子几乎是传统冷却液中必不可少的物质,而这些离子本事大,缺点也大,常说的水垢就是它们推动生成的。水垢就像血栓一样,太多了便会阻碍冷却液流动,难以及时散去多余的热量。

 

同时,气蚀和腐蚀,则会逐渐侵蚀缸体、水箱及橡胶件,使水箱的轴承磨损加剧,车子过早损坏,缩短使用寿命。


这样一来,不仅影响发动机的正常工作,还增加了使用成本。


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“开锅”是冷却液的一大麻烦事 


再来说说发动机“开锅”问题。


这里首先得了解一个物理概念——能量守恒定律。


能量守恒定律:能量既不会凭空产生,也不会凭空消失,只能从一种形式转变为另一种形式,而且能量总量保持不变。


对应到汽车上。


汽油是能量的初始来源,发动机工作时,大部分发动机热效率只能达到35%左右。


也就是说,汽车能跑、车上的电器能用,大约用了只占到汽油的三成多能量,而其余大部分能量(约65%)无处藏身,就只能转换成热能(热量)。


想想就知道,三成多的能量汽车就可以跑得很欢,剩下的六成热量有多少?


只能意会了。


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据悉:一辆在高速公路上长时间行驶的汽车,冷却系统所散发的热量,足以供暖两个冬天的普通房屋!


这么大量的热,不能好好冷却散去,发热很正常,不发热才是怪事!


维持发动机在正常的温度范围内工作就是冷却系统的任务!


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特别是可以将白人晒成黑人的夏季,太阳炙烤、发动机“蒸煮”……作为一种液体该有的觉悟,那些不知姓甚名谁的劣质冷却液怎么也得蒸发掉一部分。


结果,量少了,润滑效果弱了,发动机慢慢磨损了。


若是一旦发生拉缸,只要还要那辆车,就只能准备“破财消灾”,恭候大修到来!


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 ▌沸点高凝点低,无腐蚀无水垢的冷却液 


想不想知道其他人对美国库驰超长效冷却液的评价是怎样的?


众多标签褒奖有加!


 万中无一,万能型沸点180℃,不结冰,质量保证,效果优秀……


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美国库驰超长效冷却液采用美国芝加哥集团进口原液,先进配方无腐蚀性,不产生水垢,使用时升温快,散热也快,所有传统冷却液能造成的问题皆不存在,更换一次,冷却系统使用如新,享受驾驶顺畅快感。



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