如何让爱车时长焕发活力

日期: 2020-10-22
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随着爱车公里数的增加

会发现一箱油没有以前那么耐烧了

有时还会感觉到有点抖

尾气越来越难闻


以上问题


 都是积碳惹的祸 


如何让爱车时长焕发活力


积碳是发动机在工作时

燃油中的不饱和烯烃和胶质

在高温下产生的一种焦着状的物质


汽油本身就是积碳的主要来源

积碳可以聚积在发动机的各个部位

比如燃油室,喷油嘴,进气阀、三元催化器等处


积碳具有吸油性

会让燃烧不完全的汽油经高温再变成积碳

层层堆积,越变越厚

恶性循环永不休止


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数据显示,新车在行驶5000公里之后

积碳就已开始形成

并且会对发动机的正常工作产生影响


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喷油嘴、燃烧室和进气阀是发动机燃油系统的三大关键部位,它们的工作状态一定程度上关系着发动机性能。据试验:如果喷油嘴工作时,有10%的喷油量受到阻碍,就会导致发动机燃烧不完全、性能下降、油耗升高等现象。


积碳到底是如何对发动机性能产生影响的?


喷油嘴


发动机运转时,喷油嘴温度处于高温状态,燃油中的不稳定成分,极易生成胶质和积碳,若喷油嘴喷孔被积碳堵塞时,通常喷嘴喷出的油滴就会变大,连成油流,导致燃烧效率降低,这种低效燃烧,会降低功率和燃烧效率,增加排放。

进气阀

积碳在进气阀上堆积,这些积碳就像海绵一样会吸收燃料,阻碍其到达气缸,也会影响进气阀有效开合跟上发动机的节奏要求,与喷油嘴沉积物一样,它们会降低汽车马力和燃烧效率。区别在于它们通常比喷油嘴沉积物附着力更大。
直喷发动机的喷油嘴位置使得,堆积在进气阀上积碳更加严重,这些积碳就像海绵一样会吸收燃料,阻碍其到达气缸,也会影响进气阀有效开合跟上发动机的节奏要求,与喷油嘴沉积物一样,它们会降低汽车马力和燃烧效率。

燃烧室


活塞顶部和气缸盖上的积碳会减小气缸体积,而空气燃料混合物在气缸中燃烧,气缸体积的减小会增加发动机的压缩比,导致气缸温度上升,造成燃料早期自动点火,引起发动机爆震和功率损失,要清除燃烧室中的积碳,以恢复发动机性能。


长期得不到清理,积碳逐渐增多

发动机则表现出尾气排放增加、动力不足、抖动等现象

整车性能下降

更严重时发动机废掉,需大修


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为尽量避免积碳的产生,同时降低油耗与排放,清洗保养重中之重。


“GDI燃油系统除碳解决方案”GDI气相碳立净、GDI一箱净、GDI燃烧室碳立净三款产品组成,能够高效清洗燃烧室、进气阀、喷油嘴三大关键部位积碳和沉积物,显著改善进气效率、恢复正常燃烧、消除冷车启动困难、爆震、敲缸等现象,使爱车恢复最佳的燃烧压缩比和动力,降低油耗。

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