拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)

日期: 2020-12-18
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说起发动机积碳,总是让人头疼,因为它的存在是必然的,不论我们用车怎么小心,它都会产生,无法避免。


下面是一辆奥迪车的拆卸清洗过程,我们通过它来了解发动机燃烧室积碳的真面目。

For example
15万公里奥迪积碳

前段时间,汽修厂大修了一台奥迪V6发动机,汽修师傅在大修的过程中,需要把发动机各个零部件上的积碳都给清理干净,其中,仅仅六个活塞上的积碳就让汽修梁师傅清理了一天的时间,不禁感叹,清理难度超出了他的想象!


这是六缸发动机,下图是其中的一个活塞(其实说实话,每个活塞的情况都差不多),蓝色线和绿色线位置分别是上、下气环,而红色线位置是油环,可以看到,中间的环槽中夹着很多积碳


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)


俯视活塞,直面活塞顶部,活塞顶部的积碳,很厚也很硬。两条绿色线表示活塞上的两个凸起,作用是为了方便油气混合物形成涡流,利于油气充分混合。


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)


而汽修梁师傅首先所要做的是,把活塞上2个气环和1个油环的环槽里面的积碳清理干净,方便新的环在槽里面的活动,此处积碳比较顽固,很难清理,师傅拿出了秘密武器——刀片,一点点、一下下慢慢地、小心翼翼地清理了起来。


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)


环槽中的积碳清理完之后,则进入下一个更艰难的阶段——清理活塞环槽里的积碳。一个活塞的清理差不多花了梁师傅将近一个小时,期间,车主几次进入车间。看到此景,连连感叹这个积碳很结实,也很难清理!


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)


汽修梁师傅用刀片把活塞上的积碳清理干净之后,还需要用汽油再仔仔细细地清洗一遍,如下图绿色箭头所示,环槽已清理干净,下方的汽油也已经变色。这,是纯手工清洗!


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)


下图是已经清洗完成的其中一个活塞,绿色区域所示的是油环槽里的两个孔,作用是让刮下的机油通过小孔流下去,红色区域是活塞裙。


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)

拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)

花费了大量时间精力,汽修梁师傅清洗好了所有的活塞,为了保证清洗的质量,用汽油对所有再次清洗一遍,清洗干净后,就可以开始安装活塞的气环和油环,最后安装发动机。


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)

拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)

汽修梁师傅清理这6个活塞上积碳,总共用了将近一天时间才清理干净,其中,活塞上表面和活塞环槽里的积碳是重点,也最难清理。


这,就是传统手工清洗的麻烦,又拆又刮,费时费力。


KF GDI燃烧室碳立净

采用独特除碳配方,针对GDI发动机燃烧室积碳精心研制,搭配专用设备使用,可以实现免拆、安全、智能的清洗燃烧室及喷油嘴部位积碳。清洗时,设备智能控制下的清洗剂形成雾化细小的液滴,进入发动机与积碳接触,充分浸润、软化积碳,将其分解成极其细小的碳颗粒并在燃烧室参与燃烧,之后随尾气排出,效果强且无害。


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实车测试表明,GDI燃烧室碳立净对喷油嘴、燃烧室积碳具有优秀的清除效果。


拆开发动机后,我看到了惊心动魄的一幕(二)


上图是GDI燃烧室碳立净实车保养的效果,喷油嘴和燃烧室上原先厚厚的积碳,经过清洗都已干干净净,露出金属原色。



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