刹车管道为什么要定期进行清洗（二）

二是由于操作不当，零件失效，如长期下坡会使制动片发热，制动毂碳化，和制动功能失效。

今天，我们讲刹车油。

它存在于储液室和刹车管道中，当车主做出刹车动作时，刹车油会快速均匀地把压力传到各制动轮缸，再推动制动片与制动鼓结合，从而产生制动作用，使汽车速度降下来。

翻开大多数汽车的保养手册，可以看到：刹车油建议更换里程是每2年或4万公里。

那么，刹车油为什么要换呢？

这，就要提到刹车油的敌人——水。

NO2：刹车油吸水性极强

刹车油和别的油液不一样，它，具有吸水性，刹车油含水是很危险的一件事情。

我们来看一个数据：

新车行驶1年时间即可吸入2%的水，18个月时水含量可达到3%，2年后为4.5%-5%。

有些刹车油吸水较严重的车辆，在制动液油盖上就能看见水珠。

吸水性也是刹车油沸点下降的主要原因。

实验证明：当刹车油中的含水量达到3%时，刹车油的沸点会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%时，刹车油的沸点则会降低50%以上。

也就是说，某款干沸点为210℃的刹车油，在18个月后，沸点就降为150℃左右（含水量为3%），如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右。

但是，很不巧，作为 有理想有目标 一款质量性能优良的刹车油，必须要达到的条件之一是：沸点高、高温不易气化。

紧急刹车时，产生的制动高温会传递给刹车油，沸点降低导致其沸腾，于是水分蒸发产生气泡，形成气阻。气体在承受压力时体积急剧减小，曾经挥之即来的制动力，被刹车油中的气泡给“吃”掉了，严重时，车子会处于“裸奔”状态，制动力全无。

所以，国标规定：当刹车油含水量超过3%时需立即更换刹车油。

NO3：刹车油中的水从哪里来？

小编在这例举两个可疑位置：刹车油壶上的通气孔，以及刹车油管接头处。

剩下的欢迎补充！

假如经常在空气较潮湿的地方行驶，且刹车系统密封性不到位，水汽就会通过上述两个可疑位置，悄悄进入到刹车系统内部，然后被刹车油吸收，并随着刹车油在刹车管道中四处游荡，最后逐渐在管道中积累产生杂质沉积物，影响刹车性能。