随着各国对汽车尾气排放控制的日益严格以及人们环保的追求的提高，汽车主机厂都在竭力往节能减排的方向发展，进入国Ⅵ时代，发动机结构精细，技术复杂，缸内直喷（GDI）发动机的占比更是越来越高。
歧管喷射（PFI）发动机喷射方式是喷油嘴将燃油喷入进气歧管，与空气混合后形成油气混合物，进入到燃烧室参与燃烧。而GDI发动机则是将高压的燃油直接喷入燃烧室，理论上来说燃油的燃烧更充分，排放更环保。
GDI发动机的喷油嘴在燃烧室内，而不是在进气歧管，所以喷油嘴上的积碳分为两种——外部的积碳和内部的积碳。
由于直接接受火焰和高温的烧灼和炙烤，喷油嘴外部的积碳通常呈现为硬质的状态，而喷油嘴内部同样经受高温炙烤却不会受到火焰的直接灼烧，因此呈现出的是较软的胶质沉积物。
所以，GDI发动机需要特殊成分的专用燃油系统清洁剂，要求同时清洁掉喷油嘴外部直接被灼烧的硬质积碳以及燃油系统其他部位的软质沉积物。
该添加剂适用于所有汽油发动机使用，适合所有的喷射方式，无论是直喷、歧管喷射、或是混合喷射，每5000公里使用一次本品效果最佳。
一箱油，一瓶GDI一箱净，即可有效清洁整个油路系统。
从下图可以看到：堵塞的喷油嘴在燃油添加剂的作用下，喷孔处积碳明显减少，疏通的喷油嘴已可以尽情喷洒汽油；而燃烧室处积碳经过燃油添加剂的作用后，也已基本上清除干净，并恢复了金属原色。
定期清洁发动机燃油系统
更节能 更环保