注意!出现这些现象,发动机烧机油了

日期: 2021-12-11
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生活中,汽车烧机油一直是很让人头疼的问题,烧机油会引发各种问题,找到车辆烧机油的原因并且及时解决,值得被所有车主重视!


注意!出现这些现象,发动机烧机油了


如何判断出现烧机油问题?


机油消耗量与尾气是否冒蓝烟是两大要点。


如果机油明显消耗明显过快,且检查后发现不存在漏油现象,不用犹豫,基本上可以确定:车子“烧机油”了。


汽车冒蓝烟是烧机油的一个重点症状,但分两种情况:


第一种是冷启动时冒蓝烟。早晨初次启动汽车时,如果汽车排气管吐出蓝色的烟雾,一段时间后蓝烟消失,则表示存在轻微烧机油现象。


WAY?


因为汽车停驶后,机油在重力作用下通过气门油封的间隙流入了气缸,当第二天再次启动发动机时,气缸内的机油就会在高温高压的作用下产生蓝色烟雾。


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第二种是行驶时冒蓝烟。与前一种相比,汽车在行驶途中或者踩油门时,如果发动机排气管大量冒蓝烟,问题就严重多了。


这其中涉及到另一件事情——积碳及磨损。


汽车长时间使用后,发动机内会形成大量积碳,有的沉积在活塞的凹槽内,使活塞与缸壁之间严重磨损,导致密封不严,间隙加大。


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若行驶中踩油门,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室,烧机油现象随之产生。


如何预防烧机油问题?


很多车主认为,只要经常检查机油的剩余量,及时补充,就能够避免车辆受到损害。这个观点看似没毛病,实则大不可取,经常补充,的确能够保证发动机正常润滑,但烧机油本身的严重性不会因此而减轻。


一旦机油进入燃烧室,与气体混合并参与燃烧,不仅会导致积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气超标,还会使得氧传感器损坏,严重时甚至造成引擎报废。


所以,除碳保养重中之重。


PRODUCE
GDI燃油系统除碳解决方案


针对国Ⅵ车型研发,高效清洁喷油嘴、活塞顶部积碳沉积物,避免积碳过多对气缸造成磨损,减少出现因磨损导致的烧机油现象,同时,减缓冷车启动困难、爆震、敲缸等现象,提升汽车动力和降低油耗。


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车如其人,即使心如钢铁,外表若磐石,但也有脆弱的一面,给爱车定期养护,它才能更好为你保驾护航。


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