生活中，汽车烧机油一直是很让人头疼的问题，烧机油会引发各种问题，找到车辆烧机油的原因并且及时解决，值得被所有车主重视！
![注意！出现这些现象，发动机烧机油了]( "注意！出现这些现象，发动机烧机油了")
如何判断出现烧机油问题？
机油消耗量与尾气是否冒蓝烟是两大要点。
如果机油明显消耗明显过快，且检查后发现不存在漏油现象，不用犹豫，基本上可以确定：车子“烧机油”了。
汽车冒蓝烟是烧机油的一个重点症状，但分两种情况：
第一种是冷启动时冒蓝烟。早晨初次启动汽车时，如果汽车排气管吐出蓝色的烟雾，一段时间后蓝烟消失，则表示存在轻微烧机油现象。
WAY？
因为汽车停驶后，机油在重力作用下通过气门油封的间隙流入了气缸，当第二天再次启动发动机时，气缸内的机油就会在高温高压的作用下产生蓝色烟雾。
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第二种是行驶时冒蓝烟。与前一种相比，汽车在行驶途中或者踩油门时，如果发动机排气管大量冒蓝烟，问题就严重多了。
这其中涉及到另一件事情——积碳及磨损。
汽车长时间使用后，发动机内会形成大量积碳，有的沉积在活塞的凹槽内，使活塞与缸壁之间严重磨损，导致密封不严，间隙加大。
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若行驶中踩油门，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，烧机油现象随之产生。
如何预防烧机油问题？
很多车主认为，只要经常检查机油的剩余量，及时补充，就能够避免车辆受到损害。这个观点看似没毛病，实则大不可取，经常补充，的确能够保证发动机正常润滑，但烧机油本身的严重性不会因此而减轻。
一旦机油进入燃烧室，与气体混合并参与燃烧，不仅会导致积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气超标，还会使得氧传感器损坏，严重时甚至造成引擎报废。
所以，除碳保养重中之重。
针对国Ⅵ车型研发，高效清洁喷油嘴、活塞顶部积碳沉积物，避免积碳过多对气缸造成磨损，减少出现因磨损导致的烧机油现象，同时，减缓冷车启动困难、爆震、敲缸等现象，提升汽车动力和降低油耗。
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车如其人，即使心如钢铁，外表若磐石，但也有脆弱的一面，给爱车定期养护，它才能更好为你保驾护航。