油价进入“9时代”,省油若不慎或省出反效果

日期: 2022-03-26
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对于全中国将近5亿的机动车主来说

油价可谓是车友群内永恒的话题


这不,油价又又又涨了!

正式突破了“9字头”

油价进入“9时代”,省油若不慎或省出反效果


算上17日的这次上涨,国内成品油价将“六连涨”,同时或创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅。


一时间 #油价上涨 成为各大社交平台热搜,加油站爆满的图片传遍各个微信群、朋友圈……



油价进入“9时代”,省油若不慎或省出反效果


油价进入“9时代”,省油若不慎或省出反效果

调价前夜,加油站私家车络绎不绝


面对油价节节攀升

相信不少新老司机也养成了一套自己的省油技巧

但你所认知的真的是正确的吗?

不如看看下面这些省油误区

看看有没有被“打脸”



误区1:
空挡滑行比带档滑行更省油

在过去化油器车占主流时,空挡滑行的确更为省油。但现在已经是电喷车时代,发动机是否喷油全靠行车电脑(ECU)控制。


电喷发动机的特点是在带挡情况下当转速超过一定转数,松开油门后电脑监测到节气门关闭,会停止喷油。当转速低于分界转速,从而再进行喷油,而空挡滑行实际上就是怠速油耗,发动机会一直进行喷油工作防止熄火。


油价进入“9时代”,省油若不慎或省出反效果



误区2:
开窗比开空调更省油

车载空调是由发动机驱动的,因此使用空调就必然增加油耗。所以很多老司机为了省油,宁愿开车窗也不愿开空调。


但是开车窗进行外循环时,发动机的一部分动力用于克服风阻。特别是时速达到了80km/h以上时所产生的空气阻力会倍数级增加,油耗比开空调要多得多


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误区3:
长时间原地热车更省油

车辆预热是需要的,但并不是在原地“热身”,而是在行驶过程中进行预热。


在原地怠速热车的过程中,积碳是很容易更快积累的,这都是因为这种状态下发动机是并不会进行强力运转的,在燃烧室等部位的燃料并不能充分燃烧,于是也就导致了积碳积累速度大大加快


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误区4:
高档位低转速更省油

实际上无论车速过高或过低对节油都不利,车速低时,活塞的运动速度低,燃烧不完全,形成积碳。车速高时,进气的速度增加,会导致进气阻力增加,都会使得耗油量增加。


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但是对于大多数城市车主来说

即使把各种省油技巧做到极致

其似乎收效甚微

这是因为怠速行驶的情况太频繁


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堵车、等红灯……

走走停停使得发动机无法充分工作

燃油无法完全燃烧从而形成积碳

所以除了养成良好驾驶习惯之外

要省油还要借助除碳黑科技


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发动机工作效率更高

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