油价进入“9时代”，省油若不慎或省出反效果

在过去化油器车占主流时，空挡滑行的确更为省油。但现在已经是电喷车时代，发动机是否喷油全靠行车电脑（ECU）控制。

电喷发动机的特点是在带挡情况下当转速超过一定转数，松开油门后电脑监测到节气门关闭，会停止喷油。当转速低于分界转速，从而再进行喷油，而空挡滑行实际上就是怠速油耗，发动机会一直进行喷油工作防止熄火。

车载空调是由发动机驱动的，因此使用空调就必然增加油耗。所以很多老司机为了省油，宁愿开车窗也不愿开空调。

但是开车窗进行外循环时，发动机的一部分动力用于克服风阻。特别是时速达到了80km/h以上时所产生的空气阻力会倍数级增加，油耗比开空调要多得多。

车辆预热是需要的，但并不是在原地“热身”，而是在行驶过程中进行预热。

在原地怠速热车的过程中，积碳是很容易更快积累的，这都是因为这种状态下发动机是并不会进行强力运转的，在燃烧室等部位的燃料并不能充分燃烧，于是也就导致了积碳积累速度大大加快。

实际上无论车速过高或过低对节油都不利，车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全，形成积碳。车速高时，进气的速度增加，会导致进气阻力增加，都会使得耗油量增加。