前几天，某刘姓客户发来几张照片比较触目惊心是这样的▼TA说使用内窥镜查看了一下缸内发现活塞顶部有明显的烧蚀现象车主疑惑为什么会出现这种烧蚀问题以及询问如何避免这种情况发生于是，有了以下内容小编就这么一整理各位就这么一看认真看一看活塞顶部烧蚀的原因及危害众所周知发动机燃烧室的工作环境十分恶劣在发动机工作时活塞不断地做高速往复运动活塞顶部作为燃烧室的一部分直接与混合气和火焰接触承受着高强度的热负荷和机械负荷因此发动机的机械故障多出现在活塞上包括顶部烧蚀、裙部异常磨损等燃烧室烧蚀的原因很多比如 活塞顶部积碳严重 积碳的形成与车辆的使用环境汽油品质、驾驶习惯等都有关系积碳通常呈黑色，堆积在发动机内各个位置包括进排气门、活塞顶部等的表面积碳使活塞顶局部过热并产生高温当局部高温超过活塞材料的熔点时会将活塞顶部烧熔形成熔洞 活塞环胶结或断裂 活塞环胶结或断裂导致活塞环不能与缸壁紧密贴合活塞顶部的热量不能及时传递到缸壁同时还会使高温气体下窜导致活塞顶部和活塞环槽部位因过热而烧蚀断裂的活塞环破坏性很强带有尖口的断面会导致活塞的彻底损坏 发动机产生爆震 发动机工作时活塞顶部要承受燃烧爆发力的周期性机械冲击如果产生爆震，其冲击力将成倍上升活塞顶在热应力和周期性燃烧爆发力的作用下产生热疲劳和机械疲劳最终导致烧熔和开裂爆震的原因主要是点火时间过早气缸内积碳过多压缩比过高以及汽油辛烷值过低等所以平时养成良好的驾驶习惯与保养习惯有助于减少积碳的产生保持发动机工作状态良好其实，以上都与积碳离不开积碳是发动机诸多故障点罪魁祸首气缸密封性变差，缸压下降发动机动力性和经济性下降以及烧机油故障以及烧蚀都有它的一份功劳活塞顶部烧蚀的解决办法在汽车的圈子里，流传着一句话车子不保养，寿命少十年话糙理不糙要想维持车辆的正常运转必须保证维修保养到位常见的保养项目大概就是更换机油和清除积碳除积碳，试试下面这款NDG燃烧室空燃比还原剂该产品针对发动机燃烧室积碳研发配合专用设备使用可溶解、分散并清除活塞顶部及活塞环处的积碳沉积物释放活塞环弹性预防及治理因活塞环卡滞导致的烧机油现象提升动力，节省燃油产品通过了第三方机构的权威检测是高闪点设计的非危险品确保运输及存储安全同时对发动机金属部件（铜、铝等）无腐蚀对橡胶件及密封圈无溶胀NDG燃烧室空燃比还原剂通过了大量实车...
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目前，汽车后市场越来越火的项目，莫过于燃烧室积碳清洗养护，所以除积碳成了近时间汽修行业的主要盈利项目之一。““三分修七分养”，自有一番道理。众所周知，积碳是发动机杀手，汽车跑个几万公里，必然产生积碳，尤其燃烧室内积碳会越来越严重，若是不及时治理，伴随而来的就是动力下降、发动机抖动、油耗增高、引擎噪音增大、冷启动困难等问题，严重时导致拉缸，烧机油，影响发动机使用寿命。“汽车后市场一般采用传统清洗或拆卸发动机进行人工清洗，一则产品真伪难辨，效果堪忧，二则费用高昂、耗时耗力耗人工。01普通化学添加剂某宝、某东上有大量的化学添加剂可以选择，非常方便，但质量参差不齐，无效果、有腐蚀的比比皆是，甚至某些产品使用后会出现燃烧室积碳增加情况。02拆卸清洗仅从效果来讲，拆卸发动机清洗无疑是最好的，但其耗时耗力，费用昂贵，同时拆卸会对发动机造成非常大的损伤。03核桃砂清洗效果当然好，但清除的是进气系统积碳，对全车除碳不彻底，且清洁过程易产生二次污染，对燃烧室造成物理伤害，得不偿失，令人望而却步。“在产品竞争激烈的今天，集安全、有效、环保于一身的新产品与技术，重要程度不言而喻。“不同于市场传统或普通产品，要么清洗效果不佳，要么有效果但安全性无保障，广东月福“KF”品牌产品NDG燃烧室空燃比还原剂采用清净分散技术，高闪点高性能，搭配专用设备使用，可充分清洁燃烧室积碳，降低油耗、提升动力、降低尾气排放。“NDG燃烧室空燃比还原剂针对发动机燃烧室积碳研发，可溶解、分散并清除活塞顶部及活塞环处的积碳沉积物，可用于恢复活塞环弹性，预防及治理因活塞环及环槽处沉积物卡滞导致的烧机油现象，恢复发动机性能。“同时，NDG燃烧室空燃比还原剂经过了大量实车测试，证明产品的有效性与安全性。“始终保持车辆处于最佳状态，是汽车发动机保养的目的，使用NDG燃烧室空燃比还原剂对爱车进行科学保养，为广大车主消费者的爱车保驾护航，是这一目的的完美体现。
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汽车作为一种代步工具，已经融入了我们的日常生活，然而车主在享受便利的同时也碰到了不少问题，例如燃油车无法避免的“积碳”问题。积碳是发动机诸多故障的罪魁祸首，积碳过多会影响动力、油耗等各方面，令人深痛恶觉。有积碳，就要除碳，但是，市场上给汽车除积碳的方法五花八门、但多数效果却很难让人满意。那么，怎样才能有效、安全地去除发动机积碳？作为一家注重可持续发展和低碳环保的高新技术企业，广东月福一直坚持产品及技术的创新，针对积碳问题也研发出了众多的汽车养护用品，广受好评。新产品，新技术，近期广东月福产品研发再突破，推出NDG燃烧室空燃比还原剂，为汽车后市场带来新一轮发现机会。NDG燃烧室空燃比还原剂针对发动机燃烧室研发，拥有优异的吸附溶解力，能快速渗透、剥离积碳沉积物，实现对燃烧室积碳的清洁，恢复发动机性能。先来一波实车测试效果开开眼话不多说，直接上图车型：保时捷Macan 2.0T公里数：132461KM积碳程度：重度积碳车型：宝马公里数：82398KM积碳程度：中度积碳大量实车测试表明：NDG燃烧室空燃比还原剂的除碳效果优秀，清洗彻底，清洗后的燃烧室露出原有缸体金属光泽。“在安全环保方面，NDG燃烧室空燃比还原剂是采用高闪点设计的非危险品，能有效优化存储与运输要求门槛高的问题。同时，该产品在充分满足GB38508-2020对VOC的限值要求的基础上，广东月福实验室还对其进行了橡胶的腐蚀及溶胀测试，更大程度上保证产品的安全无腐蚀性。以下为实验情况：实验名称：橡胶圈腐蚀及溶胀实验实验对象：三款市场常见的燃烧室除碳产品+NDG燃烧室空燃比还原剂（下图左边起，分别为：对照组1、对照组2、对照组3、NDG燃烧室空燃比还原剂）。▲浸泡前，橡胶圈大小、重量等相同实验过程：取四个大小、重量、材质等条件相同的橡胶圈，分别放入玻璃瓶中，再往玻璃瓶中分别倒入等量的产品液体（从左至右分别为：对照组1、对照组2、对照组3、NDG燃烧室空燃比还原剂），正常室温下浸泡24小时。▲浸泡后，前三组橡胶圈发生理性变化从上图可以看出，浸泡后，前三组的橡胶圈有不同程度的溶胀，其中第三组的溶胀程度尤其明显，而NDG燃烧室空燃比还原剂浸泡后的橡胶圈近乎无变化。实验结论：采用温和型配方的NDG燃烧室空燃比还原剂，拥有优异的橡胶材料兼容性，不会损坏发动机的各部件的密封橡胶，不会造成橡胶的体积、拉伸强度等的变化...
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